Trung Quốc đẩy mạnh phát triển cảng biển tự động hóa

Số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc cho thấy nước này hiện có hơn 60 cảng tự động, thuộc nhóm dẫn đầu thế giới về quy mô, hiệu quả và công nghệ. Dự kiến đến năm 2030 số lượng cảng tự động sẽ vượt con số 90, trong đó tiếp tục mở rộng và nâng cao chất lượng các bến cảng có tải trọng từ 10.000 tấn trở lên.

Cảng tự động hoàn toàn giai đoạn IV, thuộc cảng Quảng Châu, là một ví dụ điển hình. Đây là cảng vận tải đa phương thức tự động hoàn toàn đầu tiên trên thế giới tích hợp đường sông, đường biển và đường sắt, đồng thời là cảng tự động hoàn toàn mới xây dựng đầu tiên tại Khu vực Vịnh lớn Quảng Đông - Hồng Kông - Macao.

Tại đây, cần cẩu tự động gắp container, xe tự hành IGV vận chuyển theo tuyến định trước, trong khi cần cẩu đường ray tự động xếp container. Toàn bộ quy trình được điều khiển bởi hệ thống do Trung Quốc phát triển, tích hợp công nghệ định vị Bắc Đẩu, 5G và trí tuệ nhân tạo.

Cảng có công suất thiết kế 4,9 triệu TEU/năm, trong đó vận tải đường sông khoảng 1,9 triệu TEU, gồm 4 bến tàu biển trọng tải 100.000 tấn và các bến sà lan hỗ trợ.

Việc phát triển cảng tự động hóa không chỉ thúc đẩy chuyển đổi, nâng cấp hệ thống cảng biển mà còn góp phần thực hiện chiến lược xây dựng Trung Quốc thành quốc gia vận tải mạnh.