Cảnh báo từ rào chắn đường ngang

 QNgTV- Mới đây, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi đã lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đối với 3 cá nhân có hành vi điều khiển ô tô vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển. Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm, có thể gây tai nạn nghiêm trọng nếu có tàu lửa chạy qua.

Xí nghiệp Thông tin tín hiệu Nghĩa Bình đã cung cấp hình ảnh được ghi lại qua hệ thống camera cho Tổ tuần tra, kiểm soát số 3 (Đội CSGT đường bộ số 1). Qua xác minh, 3 lái xe gồm một người ở xã Mộ Đức, một ở xã Nghĩa Giang và người còn lại ở phường Cẩm Thành đã được mời lên làm việc, cả 3 đều thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Mỗi người bị phạt 5 triệu đồng và giam giấy phép lái xe hai tháng.

Cách đây không lâu, hôm ngày 9/3, một tài xế xe đầu kéo cố tình vượt đường ngang thuộc địa phận xã Vệ Giang trong khi tàu SE8 sắp chạy qua, barie đã được sập xuống, cuối cùng tai nạn đã xảy ra. Tàu SE8 mặc dù đã nhận tín hiệu “cầu cứu”, nhưng lúc đó ở quá gần nên không thể phanh gấp được bèn tông trực diện vào đầu kéo. Cú tông đã làm đầu kéo đứt đôi, đầu máy tàu lửa hư hỏng nặng. Tài xế xe đầu kéo bị thương phải đưa đi cấp cứu.

Tuyến đường sắt Bắc – Nam được hoàn thành từ năm 1936. Thời điểm đó, phương tiện giao thông còn hạn chế nên số lượng đường ngang không nhiều. Hiện nay, khi mạng lưới giao thông phát triển rộng khắp đến các vùng quê, các đường ngang cũng xuất hiện ngày càng nhiều.

Thống kê của ngành đường sắt cho biết, hiện có gần 6.000 đường ngang giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, trong đó có hơn 4.500 điểm giao cắt dân sinh. Vì quá nhiều đường ngang nên chỉ có các đường nhánh tỉnh lộ mới có nhân viên gác chắn trực 24/24, số đường ngang dân sinh còn lại, ngành đường sắt chỉ lắp còi cảnh báo. Khi tàu lửa gần đến điểm cắt ngang thì chuông tự động reo liên hồi, báo hiệu các loại phương tiện giao thông và người không được băng qua.

Cảnh báo là vậy nhưng nhiều người vẫn “tranh thủ” băng qua. Nhiều ô tô do bánh xe mắc kẹt ở đường ray hoặc chết máy lúc băng qua đường sắt nên tai nạn xảy ra. Thống kê của ngành đường sắt, bình quân mỗi năm có từ 60 đến 100 vụ tai nạn đường sắt làm hàng chục người chết, phần lớn là do “tranh thủ” vượt đường sắt dù đã có tín hiệu cảnh báo.

Chờ đoàn tàu chạy qua rồi hãy sang đường, thời gian chờ đợi không quá lâu, thế nhưng nhiều người vẫn nghĩ đơn giản là tàu chưa tới nên tranh thủ qua đường, “tiết kiệm” được … dăm ba phút mà không nghĩ đến hậu quả khôn lường.

Nhà nước đang triển khai xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam. Chắc chắn sẽ không có cảnh “chờ tàu qua” rồi các phương tiện giao thông khác mới đi như hiện nay. Trong lúc chờ có tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam, mọi người cũng nên nghĩ đến những hậu quả sẽ đến với mình nếu mình không chấp hành luật giao thông mà “tranh thủ” băng qua đường sắt khi tàu lửa chuẩn bị chạy qua.