Ai Cập thúc đẩy hành lang vận chuyển mới

Trong bối cảnh tuyến vận tải chiến lược qua Eo biển Hormuz tắc nghẽn do ảnh hưởng của cuộc xung đột Trung Đông, nhiều quốc gia đang tìm kiếm các tuyến vận chuyển hàng hóa an toàn hơn. Trong số đó, hành lang vận chuyển hàng hóa kết nối Ai Cập với Italy và phần còn lại của châu Âu đang nổi lên như một lựa chọn hậu cần thay thế hiệu quả. 

Được khởi động vào khoảng năm 2024, tuyến vận chuyển hàng hóa Ro-Ro nối cảng Trieste của Italy trên biển Adriatic với cảng Damietta của Ai Cập trên địa Trung Hải. Tuyến vận chuyển đường biển này hiện đã được mở rộng, tạo ra một cầu nối đường bộ và đường biển chiến lược giữa châu Âu và vùng Vịnh thông qua Bắc Phi. Cụ thể, các container được vận chuyển bằng đường bộ hoặc qua kênh đào Suez đến các cảng trên Biển Đỏ của Ai Cập và tiếp tục đến các thị trường vùng Vịnh, bao gồm Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất, Kuwait, Oman và Qatar.Tuy nhiên, tuyến vận chuyển hàng hóa Ro-Ro được đánh giá là không thể thay thế hoàn toàn tuyến qua eo biển Hormuz.

Nhược điểm là container được xếp dỡ nhiều lần trong suốt hành trình, hạn chế khối lượng hàng hóa có thể vận chuyển. Dù có hạn chế, các nhà điều hành và các bên liên quan vẫn đánh giá cao tiềm năng của tuyến đường này, mô tả đây là “tiêu chuẩn thương mại mới”, một lựa chọn chuỗi cung ứng nhanh hơn và bền vững hơn, thúc đẩy dòng chảy hàng hóa từ châu Âu đến các nước vùng Vịnh. Bên cạnh đó, dịch vụ này cũng được hưởng lợi từ các thủ tục hải quan được đơn giản hóa, bao gồm miễn trừ cho một số lô hàng quá cảnh và thông quan nhanh hơn được hỗ trợ bởi các hệ thống kỹ thuật số, giúp giảm thời gian và chi phí giao hàng.